媒体报道

“陕煤号”机车，属于智能化机车，可以实现无人驾驶。

打造建设运营“新速度”、构建现代流通“新体系”、支撑循环发展“新格局”。

面对国家深化煤炭供给侧结构性改革的国家战略，成立于2016年底的陕西铁路物流集团紧抓运输结构“公转铁”优化升级机遇，围绕国家打赢蓝天保卫战的总体布局，积极参与西部大开发、中部崛起和长江经济带发展战略，牢牢打下发展“根基”，努力打造北煤东送南运大通道建设运输新格局。

点题

供给侧改革 铁路物流集团担当主力军

2018年9月，国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》，其中明确，以汾渭平原（包括山西、河南、陕西3省）等区域为主战场，推进大宗货物运输“公转铁、公转水”。

究竟什么是“公转铁”？简而言之，就是公路运输向铁路运输转化。

在交通运输中，大宗货物运输铁路应该是主力。“公转铁”是建立在科学论证并参考发达国家经验基础上提出来的。货物运量在保证安全的情况下，一次运量越大均摊成本越少，消耗越低。像煤炭、矿石、粮食等大宗货物，使用铁路运输成本更低。

此外，“公转铁”也是绿色发展的要求。近几年，雾霾已经对人民生活造成了严重的危害，防治大气污染，减少温室气体排放是当前环境保护的首要工作。交通运输行业既是能耗大户，也是排放大户，公路货运车辆特别是中重型柴油货车尾气排放是主要大气污染源之一。公路运输基数大、污染物排放量大，导致交通运输业总体污染物排放量过高。

交通运输业肩负着绿色发展的重任，加快实施“公转铁”是绿色发展的有效手段。2016年底，陕煤集团整合内部资源，陕西铁路物流集团应运而生。

铁路物流集团所属各单位地处陕北地区，如何将陕北优质煤炭资源发往全国各地，服务国家发展大局，助力打赢蓝天保卫战和扶贫攻坚战？如何把陕煤在陕北地区资源等优势，更好地转化为产业优势和发展优势？

这些问题，成为陕西铁路物流集团成立以来一直思考的问题。

靖神铁路建设速度和运营速度的“双速度”是铁路物流集团建设运营“新速度”的集中展现。

破局

“3+2”战略定位 服务国家战略大局

在对经济发展和科技进步的深刻洞察，对既有存量和潜在增量的科学分析后，铁路物流集团领导班子为发展点题破局：立足陕煤、聚焦陕西、辐射全国、放眼世界，作为板块公司与陕煤集团创建世界一流企业同频共振，提出“3+2”战略定位（服务陕煤发展大局、服务陕西发展大局、服务国家战略大局，成为陕煤集团的战略“支撑点”和新的利润“增长极”），“221”发展愿景（打造“双智”企业，建设智能铁路、发展智慧物流；向“两商”转变，由传统承运人向一流的综合物流服务商和方案解决商转变，融入“一带一路”）和“1255”阶段目标。

服务“三个大局”是铁路物流集团的初心使命。

从陕煤内部来看，主要服务“二北二元一化学”，即服务榆北煤业、陕北矿业，北元化工、天元化工，榆林化学。结合所属铁路贯穿榆神矿区、榆横矿区、神府矿区三大矿区和榆神工业园、榆横工业园、靖边能源化工园区、锦界工业园等四大园区的实际，谋划为“三大矿区、四大园区”提供一流服务，提高“三区四园”服务水平。

随着铁路基础设施网络的完善，进一步拓展至鄂尔多斯盆地，大力发展以铁路绿色运输为主的多式联运智慧物流体系，提供从装车源头到终端客户的全流程、一体化综合物流服务，服务国家战略。

推进运输结构调整，积极开展铁路运能提升行动，提升路网运输能力，推进大宗货物运输“公转铁”，推进运输结构调整，提高综合运输效率、降低物流成本，通过环保绿色的运输方式，助力打赢蓝天保卫战和全面建成小康社会，以优质高效运输组织激活释放运能，发挥边际效应，实现价值最大化，为国家发展贡献坚实力量，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑，展现打赢蓝天保卫战的铁路物流担当。

采访团在孟家湾车站看到，这里正在加紧施工，一系列规划、举措，图文并茂，令人精神振奋。

布局

“三新”战略 成推动发展新引擎

2019年9月，新修建的靖神铁路顺利实现与浩吉铁路同步初期开通运营。

靖神铁路建设速度和运营速度的“双速度”是铁路物流集团建设运营“新速度”的集中展现。

靖神铁路开通以来，积极参与“公转铁”运输，提高运输效能效率。

在榆林市榆阳区，陕西铁路物流集团车务段孟家湾车站，停放着一辆“陕煤号”电力机车，前端“雄狮”造型威武霸气，最高运行速度120KM/h，同时拥有国内最为先进的列车运行监控系统和智能驾驶技术……其所停靠的孟家湾车站，主要办理列车到发、会让、机车整备加油等工作，车站设有到发线8条，均可满足万吨接发车要求。

据了解，靖神铁路开通以来，积极参与“公转铁”运输，提高运输效能效率，大幅增加铁路运量，千方百计降低社会物流成本，打赢蓝天保卫战。

2020年5月14日，靖神铁路运量突破1000万吨大关，2020年7月31日，靖神铁路运量突破1500万吨大关。在项目建设“靖神速度”的基础上，又创造了开通首年运输上量的“靖神速度”。

矿方能生产多少、销售能卖出多少，铁路就能运输多少。这是铁路物流集团的庄重承诺。

机遇

智能铁路、智慧物流 培育发展新动能

10月15日，由省国资委宣传处组织的以“经济促增长，国企勇担当”为主题的媒体采访团来到孟家湾车站看到，这里正在加紧施工，车站工作人员向媒体团展示了陕西铁路物流集团的一系列规划、举措，图文并茂，令人精神振奋。

孟家湾车站，工作人员展示了陕西铁路物流集团的一系列规划、举措，图文并茂，令人精神振奋。

未来这里将最终形成神木西、靖边北、红石峡、金鸡滩支线四个方向的行车能力，为进一步解决北煤南运的“最先一公里”问题打下坚实基础。

在孟家湾机辆中心，媒体团记者见到了“陕煤号”机车。

据现场工作人员介绍，这型机车由中车株洲电力机车有限公司2020年生产，靖神铁路线上共有8台。该机车速度为120km/h，12轴、总功率14400KW，提升乘务员的作业环境，属于智能化机车，可以实现无人驾驶。

近年来，铁路物流集团通过不断推进改革创新，让智能化成为“改变铁路物流形象、奠定铁路物流地位、保持铁路物流领先”的有力支撑，以数字化、网络化、智能化为主线，促进铁路运输提效能、扩功能、增动能。

据了解，靖神铁路开通运营一年来，已累计发运煤炭2000万吨，预计2020年全年运量将突破2300万吨。靖神铁路靖边北口煤炭运量已占浩吉铁路运量的90％以上。

在当前“双循环”战略布局下，铁路物流集团抓住机遇、未雨绸缪、提前布局、主动作为，支撑循环发展“新格局”。

铁路物流集团建设智能铁路，发展智慧物流，打造“1152”智能化体系，坚持创新引领，把握新一轮科技革命和产业革命带来的机遇，通过合作创新攻克技术难关，培育新的增长动能，推进新旧动能转换，实现转型升级和培育新发展动能的双赢。